利浩五金科技有限公司小編來一起聊聊汽車塑料卡扣與大眾T-ROC概念車
   日前，大眾發(fā)布了T-ROC概念車設(shè)計(jì)圖，這款新車主要展示了大眾未來SUV設(shè)計(jì)方向。T-ROC概念車為一款三門跨界車，并搭載一臺(tái)2.0升四缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在日內(nèi)瓦車展亮相。
    有關(guān)消息顯示，這款車的不少汽車零配件已經(jīng)從國際品牌向中國制造轉(zhuǎn)移。這意味著在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下，德系車也開始在考慮如何節(jié)約成本，底板卡扣的選擇就變得尤為重要。
    在過去很長一段時(shí)間，很多汽車制造商在選擇汽車卡扣（底板）的時(shí)候，都會(huì)選擇用國外一些知名企業(yè)的汽車卡扣，但其單個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1元，如果真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這將是一筆不少的開支。
    專業(yè)生產(chǎn)汽車卡扣的贛州禾盈通用零部件有限公司分析，就目前而言，國內(nèi)很多廠家生產(chǎn)的汽車卡扣的質(zhì)量早在2008年金融危機(jī)后，有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無論是質(zhì)量和交期都趕得上國際水平，其中國內(nèi)也有幾家廠商已經(jīng)超越這些國家的水平。
    在價(jià)格上，國產(chǎn)的汽車卡扣是有優(yōu)勢，就像東莞禾盈汽車配件有限公司生產(chǎn)的汽車卡扣，其實(shí)際上銷售價(jià)格已經(jīng)控制在國外知名廠商的一半還不到，有趣的是，很多不明就理的汽車制造商還是鐘情于品牌，甚至執(zhí)著于“中國制造沒好貨”這種落伍的概念。
    其實(shí)，關(guān)于汽車卡扣在中國互聯(lián)網(wǎng)上的爭奪戰(zhàn)一直硝煙不斷。去年年底，國內(nèi)出現(xiàn)一家具有行業(yè)劃時(shí)代意義的網(wǎng)站零件買賣網(wǎng)，這家網(wǎng)站來勢沖沖，打著全球第一家塑膠五金零件網(wǎng)上直銷商的口號(hào)。
    我們且不管零件買賣網(wǎng)這種營銷模式是否能成功，但其在工廠產(chǎn)品廠家面對(duì)終端消費(fèi)的商業(yè)模式上，實(shí)際上作出就是一個(gè)很有勇氣的創(chuàng)意和大膽的規(guī)劃。我們有理由相信，一旦德國大眾、奔馳等車的制造商，一旦發(fā)現(xiàn)這個(gè)網(wǎng)站，一旦確認(rèn)這家網(wǎng)站上的產(chǎn)品符合其要求，其采購成本將大大下降。
    看看零件買賣網(wǎng)關(guān)于汽車卡扣的銷售價(jià)格，如果購買1000個(gè)，其單品價(jià)格是0.272元人民幣，10000個(gè)為0.204元，100000個(gè)為0.153元，500000個(gè)為0.111元。這說明，在價(jià)格上，京科商城跟國外廠家相比，價(jià)格和質(zhì)量優(yōu)勢是很明顯的。
    再回到大眾這部準(zhǔn)備面世的從T-ROC概念車，曝光的設(shè)計(jì)圖上看，T-ROC概念車為一款三門跨界車型，整車采用藍(lán)色金屬漆涂裝和三維格柵，兩側(cè)是LED前大燈，而車身采用拋光黑色處理，并配有鋁制裝飾件。另外，新車輪轂為19英寸，車身整體長度為4179mm，寬1831mm米，高1501mm。
    內(nèi)飾方面，新車采用真皮座椅，并采用了12.3英寸數(shù)字儀表群，另外還配備了一個(gè)可拆卸平板電腦，可作為信息娛樂系統(tǒng)顯示屏。
    汽車卡扣如果使用在T-ROC概念車中，有什么作用？舉個(gè)例子，每部車子的座位前下方都有幾塊墊片，這些墊片對(duì)于車子的保潔和舒適度都具有不可忽視的作用，有些車主在踩剎車時(shí)，后剎會(huì)吱吱響，拉上手剎后就不響了，去修理店檢查，發(fā)現(xiàn)時(shí)剎車片滑動(dòng)墊片都磨沒了，這個(gè)時(shí)候汽車卡扣就起到關(guān)鍵的固定作用。
    從目前看，大眾T-ROC概念車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，而如果使用零件買賣網(wǎng)的汽車卡扣，或者直接從京科商城進(jìn)行購買，其內(nèi)部采用最新高科技將得到很好地保證。此外，這車技術(shù)含量很高，植入禾盈或京科的汽車卡扣，對(duì)于未來量產(chǎn)版能更多借鑒概念車技術(shù)將更具競爭力，
    據(jù)介紹，動(dòng)力方面，T-ROC概念車搭載一臺(tái)2.0升四缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩380Nm，與之匹配的是七速DSG變速器和4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新車的整備質(zhì)量為1420公斤，百公里加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速210公里，百公里油耗4.9L，每公里二氧化碳排放量129g。
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